Saucony Triumph 23: análisis completo

Índice

Qué es y cuánto cuesta
Ficha técnica completa
La gran noticia: bajó de peso de forma notable
PWRRUN PB: la misma base, más suave y ligera
La plantilla SRS: un detalle premium poco habitual
Una base mucho más ancha, pensada para más tipos de corredor
Cómo se compara con otras maximalistas del mercado
¿Para quién es esta zapatilla?
Preguntas frecuentes
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Qué es y cuánto cuesta

La Saucony Triumph 23 es la zapatilla de máxima amortiguación premium de Saucony, la elección habitual de la marca para acumular kilómetros con la máxima comodidad posible. Se lanzó en 2025 con un precio de 190 €, y actualmente puede encontrarse con descuentos de hasta el 50%, desde unos 95 €. Ya existe un sucesor, la Saucony Triumph 24, con stack todavía mayor y upper renovado, aunque la 23 sigue siendo una compra muy sólida mientras su precio se mantenga tan competitivo.

Saucony Triumph 23 (hombre)
★ 4.4/5

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Saucony Triumph 23 (mujer)

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Ficha técnica completa

Característica	Saucony Triumph 23
Tipo	Máxima amortiguación neutra
Peso (hombre)	263 g (272-280 g según fuente y talla medida)
Peso (mujer)	239 g
Drop	10 mm
Altura talón	37-38,5 mm
Altura antepié	27-28,5 mm
Base en antepié	127 mm (+7 mm respecto a la Triumph 22)
Base en talón	105 mm (+2 mm)
Mediasuela	PWRRUN PB (PEBA), reformulada más ligera y suave, +9% de volumen de espuma
Plantilla	SRS (Silicon Reactive System), espuma con silicona
Suela	Caucho sólido XT-900 en zonas de mayor desgaste, con menos cobertura que en la 22
Precio de salida	190 €

La gran noticia: bajó de peso de forma notable

Si hay un titular que domina todos los análisis de esta generación, es la reducción de peso: de los 286-306 g de la Triumph 22 (según la fuente) a unos 263-272 g en la Triumph 23, una rebaja que varios análisis sitúan en torno a los 23-35 gramos. Es un cambio relevante porque el “sobrepeso” de la Triumph 22 fue precisamente uno de los aspectos más comentados en su momento; Saucony parece haber tomado nota. Curiosamente, la zapatilla es a la vez más voluminosa (más stack, más base) y más ligera que su predecesora, algo que no es habitual conseguir a la vez.

PWRRUN PB: la misma base, más suave y ligera

La mediasuela mantiene el compuesto PWRRUN PB, basado en polímeros PEBA, que ya se introdujo en la Triumph 22 pero en una versión más firme. En esta generación, el compuesto se ha reformulado para ser más ligero y con una textura más suave, sumando un 9% adicional de volumen de espuma en el proceso. El resultado, según varios análisis, es una amortiguación óptima combinada con un punto de viveza que muchas zapatillas de este segmento no consiguen transmitir.

La plantilla SRS: un detalle premium poco habitual

Uno de los secretos del confort percibido en la Triumph 23, según más de un análisis, es su nueva plantilla SRS (Silicon Reactive System): una mezcla de espuma con silicona que añade una capa adicional de absorción bajo el pie, sumándose a la ya generosa amortiguación de la mediasuela. Es un detalle que pocas zapatillas de esta categoría incorporan, y que contribuye a esa sensación de comodidad desde el primer paso que destacan varios testers.

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Una base mucho más ancha, pensada para más tipos de corredor

La Triumph 23 ha ensanchado su base de forma notable respecto a la generación anterior: 127 mm en el antepié (7 mm más), 87 mm en el mediopié (1 mm más) y 105 mm en el talón (2 mm más), cifras que la sitúan entre las zapatillas con más base medidas en análisis recientes. El objetivo es claro: ofrecer un aterrizaje más suave y permisivo para corredores con una técnica de carrera menos depurada, ampliando el perfil de usuarios a los que la zapatilla puede convenir, especialmente aquellos de peso corporal más alto.

Cómo se compara con otras maximalistas del mercado

Modelo	Altura talón	Peso
Saucony Triumph 23	37-38,5 mm	263-272 g
Nike Vomero 18	46 mm	298-325 g
Salomon Aero Glide 3	41 mm	245 g
Brooks Glycerin 22	38 mm	280 g

La Triumph 23 se sitúa en un punto intermedio: no es la más alta de mediasuela de su categoría (la Vomero 18 la supera con claridad), pero tampoco es la más ligera (la Aero Glide 3 de Salomon pesa menos con más altura de talón). Su equilibrio entre volumen, peso y comodidad premium es lo que la mantiene como una referencia dentro del segmento.

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¿Para quién es esta zapatilla?

La Triumph 23 está pensada para corredores que priorizan la protección articular y el confort en rodajes largos, especialmente quienes entrenan con alta carga semanal o tienen historial de lesiones. Es la opción ideal para tiradas de más de 20 km y para días de rodaje suave y recuperación activa, especialmente recomendable para corredores de más de 80 kg que entrenan sobre superficies duras. Si tu peso corporal es más bajo, la amortiguación puede resultarte excesiva; en ese caso, la Saucony Ride 19, más ligera y ágil dentro del mismo catálogo, puede ser una opción más adecuada para tus rodajes diarios.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto ha bajado de peso la Triumph 23 respecto a la 22? Entre 23 y 35 gramos según la fuente y la talla medida, una reducción muy notable considerando que además ha aumentado su volumen de mediasuela y su base.

¿Qué es la plantilla SRS? Silicon Reactive System, una plantilla de espuma con silicona que añade una capa adicional de absorción de impactos, un detalle poco habitual en zapatillas de esta categoría.

¿Es una zapatilla válida para corredores ligeros? Puede resultar excesiva en amortiguación para corredores de peso más bajo; está especialmente pensada para corredores de más de 80 kg que buscan máxima protección.

¿Sirve para hacer series o entrenamientos rápidos? No es su punto fuerte, aunque algunos análisis mencionan que responde de forma agradable si buscas un punto de velocidad ocasional; para entrenamientos rápidos específicos, Saucony recomienda su propia Endorphin Speed 5.

¿Ya existe un sucesor de esta zapatilla? Sí, la Saucony Triumph 24, con stack todavía mayor y upper renovado; la Triumph 23 sigue siendo una compra muy competitiva mientras su precio se mantenga con los descuentos actuales.

¿Cómo se compara con la Nike Vomero 18? La Vomero 18 tiene más altura de mediasuela (46 mm frente a 37-38,5 mm) pero también pesa más (298-325 g frente a 263-272 g); la elección depende de si priorizas el máximo volumen de amortiguación o un mejor equilibrio peso-protección.